Vous avez donc entendu les mots car et autocar, bus et autobus, mais en quoi diffèrent-ils exactement ? Il existe en fait un certain nombre de différences entre les autocars et les autobus, notamment en ce qui concerne leur objectif, leur conception, leur histoire et leurs équipements.
Histoire des autobus et des autocars
Les autobus et les autocars ont des origines similaires, puisqu’ils ont commencé en Europe dans les années 1600 comme véhicules tirés par des chevaux.
Un autobus de la Compagnie Générale d’Ominibus (CGO) aux Filles-du-Calvaire à Paris, vers 1890.
Le terme « bus » vient du mot « omnibus », qui désignait à l’origine une voiture tirée par des chevaux et servant de ligne de bus publique. L’une des premières itérations de l’omnibus a été lancée à Paris en 1662, mais elle s’est ensuite répandue dans toute la France et bientôt en Grande-Bretagne, où la première ligne de bus a été ouverte en 1824. Les premiers autobus à moteur ont été mis au point à la fin des années 1890, mais ils n’ont pas été produits et utilisés à grande échelle avant 1910.
Les autocars modernes ont commencé avec les diligences, également appelées parfois calèches. Les diligences tirées par des chevaux empruntaient souvent des itinéraires préétablis mais pouvaient être louées pour des voyages longue distance avec un petit nombre de passagers et des bagages légers. C’est en Grande-Bretagne que la première diligence a été enregistrée en 1610, entre Edimbourg et Leith. Des routes plus longues ont été développées entre des villes comme Londres et Liverpool, avec des relais de diligence le long du chemin pour que les voyageurs puissent se reposer. Après l’introduction des chemins de fer au XIXe siècle, les autocars tirés par des chevaux sont devenus pratiquement obsolètes.
Le premier autocar motorisé était le charabanc « char-à-banc », qui a été introduit dans les années 1920 et est rapidement devenu le véhicule préféré des compagnies qui exploitaient auparavant des autocars tirés par des chevaux.
Différentes utilisations des autobus et des autocars
Pour faire simple : Tous les autocars modernes sont techniquement des autobus, mais tous les autobus ne sont pas des autocars. Les deux types de véhicules sont utilisés pour transporter un grand nombre de passagers sur différentes distances.
Bus
Un autobus fait généralement référence aux transports publics ou aux transports programmés à l’avance, comme les autobus de transit (urbains) et les autobus scolaires. Les autobus sont généralement construits dans un souci d’efficacité et pas nécessairement de confort. Ils desservent le public et se déplacent le long d’itinéraires prédéterminés, en faisant plusieurs arrêts en cours de route. L’objectif principal d’un autobus de transport en commun est d’offrir un transport rentable au plus grand nombre de passagers possible dans les zones métropolitaines. Les services de bus peuvent souvent être divisés en différentes catégories, comme les bus standard, qui desservent des itinéraires normaux, et les bus express, qui desservent souvent moins d’arrêts pour des trajets plus rapides.
Autocars
Un car peut également être appelé autocar. Les modèles plus petits peuvent être considérés comme des minicars ou des minibus. Contrairement aux autobus normaux, les autocars sont principalement utilisés pour le transport privé et sont souvent utilisés pour les voyages de longue distance où la commodité et le confort sont essentiels. Les autocars sont généralement des modes de transport privés et empruntent des itinéraires déterminés par les usagers ou les organisateurs du voyage. Certains services d’autocars interurbains comme Greyhound suivent des itinéraires fixes et sont ouverts au public grâce à un système de billetterie. Bien que les horaires des autocars varient, la plupart d’entre eux ne font pas plus d’arrêts que nécessaire car ils parcourent de longues distances.
Types d’autobus et d’autocars
Bus
Les véhicules tels que les autobus urbains standard ont souvent une longueur et un style de carrosserie similaires à ceux des autocars. Toutefois, les autobus qui desservent les secteurs publics peuvent également être de conception modifiée, comme les autobus articulés. Ces véhicules allongés rasent plusieurs cabines et optimisent le nombre de passagers pouvant être transportés sur un itinéraire donné. Les autobus de transport en commun comprennent également des zones pour se tenir debout et des rampes qui peuvent être utilisées lorsque les sièges sont remplis de passagers. La plupart des autobus urbains peuvent accueillir entre 40 et 60 passagers, selon le modèle.
D’autres choix de conception notables peuvent inclure :
- Des portes d’entrée multiples
- Des estrades pour les passagers debout
- Des sièges réservés à l’avant du bus pour les passagers à mobilité réduite
- Des rampes d’accès pour les passagers ayant une aide à la mobilité dans les autobus accessibles aux personnes handicapées
Autocars
Les autocars ont un plancher surélevé qui crée un espace sous l’autobus pour le stockage des bagages, ce qui les rend plus hauts que les autobus de transport en commun moyens. Cela donne à l’intérieur des autocars une apparence de plate-forme par rapport aux autobus normaux, et les passagers ont une vue surélevée de la rue. Les autocars comptent généralement entre 18 et 56 sièges. Les autobus se situant dans la partie inférieure de cette fourchette sont généralement considérés comme des minibus ou des minicars.
Voici quelques différences de conception entre les autocars et les autobus de transport en commun :
- Une porte d’entrée à l’avant du véhicule
- Des compartiments de rangement sous l’autobus pour au moins un bagage par passager
- Rangées de sièges uniformes dans tout l’autobus
- Rampe d’accès ou élévateur pour fauteuils roulants à l’arrière du véhicule pour les autocars accessibles aux personnes handicapées
Commodités des autobus et autocars
Commodités des autobus
Les autobus de transport en commun ne sont pas connus pour être les plus confortables et ne comportent pas toujours les commodités nécessaires pour améliorer la satisfaction des usagers. Bien sûr, il existe des modèles d’autobus plus récents qui peuvent offrir de nouveaux équipements aux usagers, mais cela dépend du service de transport et de la ville.
Voici quelques exemples de commodités offertes par les bus de transport en commun :
- Le wifi public gratuit
- Arrêts de bus couverts et abris de bus
Commodités des autocars
Les autocars étant principalement conçus pour être confortables sur de longues distances, ils comportent souvent des équipements supplémentaires que l’on ne trouve pas dans les bus de transport en commun.
Les commodités des autocars peuvent inclure
- Des sièges inclinables en peluche fabriqués en tissu, en cuir, en faux cuir ou une combinaison de matériaux
- WiFi
- Prises électriques et USB
- Téléviseurs rabattables
- Compartiments de rangement au plafond
- Lampes de lecture et commandes de climatisation personnelles
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