Le changement de la pompe à eau avec la courroie de distribution est indispensable quand la courroie entraîne la pompe. D’après Oscaro, « les manipulations liées au remplacement de la courroie fragilisent le roulement de pompe à eau et donc l’étanchéité de la pompe à eau ».
Quand remplacer la pompe à eau?
Tout dépend de la voiture
Ce moment varie selon les constructeurs. En général, le kilométrage conseillé est assez important et avoisine les 80 000 ou 100 000 km (et parfois beaucoup plus). Le changement de la pompe à eau est d’ailleurs compris dans les prestations d’entretien pour la distribution.
Pourquoi faut-il changer la pompe à eau?
Lorsque la pompe est entraînée par la courroie de distribution, les manipulations associées au changement de cette dernière handicapent sévèrement le roulement ou l’étanchéité de la pompe à eau. Voilà pourquoi il est recommandé de remplacer sa pompe à eau en même temps que sa courroie de distribution.
Comment changer la pompe à eau?
POSE
- Vérifier que la nouvelle pompe ressemble bien à l’ancienne.
- Repositionner le joint spi puis la pompe sur le bloc moteur.
- Resserrer les vis et remonter les durites.
- Remonter la courroie de distribution et la courroie d’accessoires.
- Remonter la roue et reposer votre véhicule au sol.
Comment savoir une panne de pompe à eau?
Voici les signes les plus courants d’une pompe à eau défectueuse :
- Fuite de liquide de refroidissement à l’avant de votre voiture.
- Rouille, dépôts et corrosion sur la pompe à eau.
- La poulie de la pompe à eau est usée et émet des bruits stridents.
- Le moteur surchauffe.
- De la fumée sort du radiateur.
Pourquoi pompe à eau fuit?
Les raisons d’une fuite de la pompe à eau :
Une fuite dans le système de refroidissement peut parfois provenir de la pompe à eau. Elle se situe généralement au niveau du joint d’étanchéité de la pompe. La fuite d’une pompe à eau peut être due à l’usure naturelle de votre véhicule.
Comment colmater une au niveau de la pompe à eau?
K-Seal peut être utilisé pour sceller les trous et les fissures dans le joint de tête, le radiateur, le noyau du radiateur, les bouchons de congélation, le carter de la pompe à eau et d’autres composants métalliques du système de refroidissement dans les moteurs essence et diesel.
Comment fonctionne une pompe à eau voiture?
La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans ce système. Elle est composée d’une hélice positionnée dans un carter et reliée à une poulie par un axe monté sur un roulement. Ce dernier assure également l’étanchéité (via un joint spi).
Comment tester une pompe à eau de voiture?
Moteur éteint, ouvrez le capot et repérez la poulie de la pompe à eau. À l’aide de gants, saisissez-la et remuez-la d’arrière en avant. Elle ne devrait pas bouger. Si elle bouge et que vous entendez du bruit, vous avez sans doute un problème au niveau de la pompe à eau.
Où ce trouve la pompe à eau?
Composée d’un arbre central et de deux bras, l’un relié au radiateur, l’autre relié au moteur, la pompe à eau de votre voiture se trouve derrière la courroie. Elle est aussi constituée d’une hélice, laquelle est intégrée à un carter.
Comment fonctionne une pompe à eau avec un cerveau surpresseur?
Fonctionnement d’un pompe surpresseur
- + Lorsque le réservoir est plein, la pompe s’arrête automatiquement.
- + En cas de baisse du niveau d’eau, la pompe démarre automatiquement pour combler le manque d’eau dans le réservoir.
- Prend plus de place.
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