Le châssis alko est constitué de poutrelles longitudinales et transversalles ajourées alors qu’un châssis normal est en tôle caissonné.
Comment savoir si chassis Alko ou Fiat?
Le châssis Alko est à suspension à roues indépendantes, alors que le fiat est à essieu rigide!
Quel Camping-car avec chassis Alko?
Eura Mobil. Le constructeur allemand a présenté dans le cadre de sa collection 2021 une déclinaison sur Mercedes Sprinter de l’un de ses profilés. Il s’agit du Contura CT 716 EB, un poids lourd de 4,2 tonnes. Sur ce camping-car, le porteur Mercedes est associé au châssis Al-Ko.
Comment savoir si mon Camping-car à un double plancher?
Les vrais camping-cars à double-plancher culminent autour de 2,95 m, voire au-delà en fonction de la hauteur du soubassement. Dix, quinze, vingt ou trente centimètres dans les cas les plus courants. Ce décalage rend également l’accessibilité un peu plus difficile. En d’autres termes, la marche d’accès est plus haute.
Qu’est-ce qu’un châssis AL KO?
Référent haut de gamme, le châssis AL-KO® propose une technologie innovante permettant d’accéder à davantage de sécurité et à un confort routier sensiblement amélioré. Le châssis AL-KO® est équipé de série de suspensions avant renforcées et rehaussées pour plus de confort de conduite et une excellente tenue de route.
Quelle graisse pour chassis Alko?
Ces graisses, si elles existent encore, sont pratiquement introuvables sur des sites de fournisseurs français mais, bonne nouvelle, la graisse SHELL Retinax LX a été remplacée par la SHELL Gadus S3 V220C que j’ai trouvée chez un fournisseur de pièces détachées « génériques » pour automobiles, en cartouche de 400g.
Comment fonctionne le chauffage ALDE?
Le système fonctionne comme un chauffage central à la maison, c’est-à-dire qu’une chaudière va chauffer un liquide caloporteur qui va passer alternativement dans les convecteurs et des tuyaux, puis rejoindre un vase d’expansion, repasser par les tuyaux et les convecteurs et rejoindre la chaudière.
Qu’est-ce qu’un double plancher Camping-car?
Pour les voyageurs intensifs, rien de tel qu’un camping-car disposant d’un double plancher technique : rangements supplémentaires à l’intérieur, canalisations et réservoir d’eaux usées protégés contre le froid, plancher de plain-pied (absence de marche vers la cabine).
Comment graisser timon caravane?
Retirer le soufflet et le fixer avec un morceau de ruban adhésif, pour éviter de le bourrer avec la graisse et on s’arme d’une bonne pompe chargée avec de la graisse… Qui graisse. Ensuite, il suffit de brancher la pompe sur le graisseur avant et de pomper ; quand la graisse propre sort, c’est bon.
Où sont fabriqués les camping-car Rapido?
Dans un contexte où la demande explose sur le marché du camping-car, les constructeurs de véhicules de loisirs s’adaptent. Chez Rapido, l’usine basée à Mayenne (53) va, par exemple, augmenter sa production en fin d’année en créant une nouvelle ligne de montage.
Quelle est la meilleure isolation pour les fourgons camping-car?
L’un des meilleurs isolants est l’air ! D’ailleurs, le duvet de canard ou la fibre polyester de nos anoraks emprisonnent un maximum d’air. Dans nos fourgons et vans aménagés, on s’efforce d’utiliser les qualités thermiques de l’air qui, lorsqu’il est immobile, offre un coefficient de conductivité thermique très faible.
Comment purger un chauffage ALDE?
Pour purger correctement: chaudière OFF, pompe de circulation OFF (car si elle tourne cela peut au contraire aspirer de l’air). Ouvrir les vis de purges une par une. Si cela n’aide pas, essayer de mettre le véhicule dans une pente et purger au point le plus haut, puis faire la même chaise dans l’autre sens.
Comment fonctionne le chauffage Truma?
Le chauffage est alimenté en gaz via un branchement spécial. Celui-ci est enflammé dans le brûleur par un allumeur automatique à piles. À l’aide du voyant, il est possible de contrôler si le gaz s’est allumé.
Comment fonctionne le chauffage Webasto?
Le chauffage fonctionne à partir d’un mélange air/gazole. L’inflammation et la combustion auto-entretenue du mélange permettent l’élévation en température du liquide de refroidissement. La régulation de température s’effectue sur l’arrivée de gazole. Trois modes sont possibles : coupure, ½ charge, pleine charge.
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