Comment tester une bobine d’allumage de débroussailleuse?

comment tester une bobine d'allumage de débroussailleuse

Savoir comment tester une bobine d’allumage de débroussailleuse avec un multimètre pourra vous faire économiser du temps et de l’argent pendant votre réparation. En règle générale, la bobine d’allumage peut se détériorer avec le temps à cause de l’usure. Si le câbles de la bougie d’allumage est défectueux, sa résistance sera beaucoup plus élevée que la normale, ce qui entraînera une génération de tension supplémentaire par la bobine d’allumage de votre débroussailleuse. Cela provoquera une chaleur excessive qui brûlera l’isolation des fils de la bobine et finira par les griller.

Comment tester une bobine d’allumage de débroussailleuse?

Après vous être assuré que la bougie n’est pas la source de la panne de votre débroussailleuse, il est temps de vérifier la bobine d’allumage. Assurez-vous de porter des gants de protection avant de commencer.

Voici les étapes à suivre pour tester la bobine d’allumage de débroussailleuse:

  1. Retirez le couvercle de la bougie d’allumage qui est généralement en caoutchouc et qui se détache facilement de la bougie d’allumage.
  2. Localisez le volant moteur qui ressemble à une pièce circulaire avec plusieurs pales en cercle. Chaque moteur est différent, donc si vous n’êtes pas sûr, vous devriez vérifier le manuel d’utilisation de votre débroussailleuse pour déterminer de quoi il s’agit.
  3. Retirez le volant à l’aide d’une clé, puis inspectez la bobine. La bobine d’allumage est située sur le dessus du moteur à côté du volant.
  4. Maintenant, réglez votre multimètre pour tester la résistance (ohms) sur le paramètre 20 k ohms (Ω).
  5. Mettez la sonde positive (rouge) en contact avec le câble qui mène à la bougie. La sonde négative (noire) doit ensuite être posée contre le corps métallique de la bobine.
  6. Laissez votre multimètre mesurer pendant quelques secondes jusqu’à ce qu’il cesse de fluctuer. Si le compteur affiche 0, votre bobine ne fonctionne plus.
  7. Sur une bobine d’allumage qui fonctionne, vous devriez obtenir une lecture comprise entre 2,5 et 5 k ohms. Si c’est inférieur à 2,5, elle doit être remplacée car cela endommagerait votre moteur.

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