Comment nettoyer le débitmètre d’air?

Comment nettoyer un debitmetre dair

La plupart des moteurs EFI modernes ont un débitmètre d’air massique (MAF) situé dans l’admission d’air du moteur. Il s’agit du dispositif qui mesure la quantité d’air entrant dans le moteur afin que l’ordinateur puisse déterminer la quantité de carburant qu’il doit injecter. Bien que le capteur MAF ne mesure pas directement le débit réel de l’air, il en mesure la densité. La densité de l’air change avec la température, l’altitude et l’induction forcée (applications supercharger/turbo), ce qui rend la densité plus importante que le débit d’air. Il s’agit d’un capteur très important qui fait généralement son travail sans problème, mais cela ne signifie pas qu’il peut être ignoré pour toujours. Il est préférable d’anticiper les problèmes en accordant un peu d’attention à votre débitmètre d’air. Voici comment nettoyer votre débitmètre d’air pour de meilleures performances et une meilleure santé globale du moteur.

Qu’est-ce qu’un débitmètre d’air?

Il existe deux principaux types de capteurs MAF : à fil chaud et à fil froid. Un capteur MAF à fil chaud utilise un fil de platine situé dans la trajectoire du flux d’air, qui est chauffé à l’aide d’une tension spécifique. Lorsque l’air passe sur le fil chaud, il est refroidi, ce qui diminue la résistance du fil à la tension. Le module de commande du moteur (ECM) mesure ce changement et modifie le réglage en conséquence. L’autre type est un capteur à fil froid. On les trouve couramment dans les moteurs GM. Ces capteurs utilisent à la fois un fil chaud et un fil froid, le fil froid servant de référence au fil chaud.

Comme ces capteurs sont directement exposés à l’air, ils absorbent des contaminants qui modifient leurs relevés, ce qui entraîne des conditions de fonctionnement difficiles. Vous ne pouvez pas utiliser de nettoyant pour carburateur ou de nettoyant pour freins sur un débitmètre d’air, car les produits chimiques contenus dans ces nettoyants peuvent détruire ces capteurs délicats. Vous avez besoin d’un nettoyant spécial pour capteur MAF qui est spécialement formulé pour nettoyer sans laisser de résidus nocifs. Il n’en va pas de même pour les nettoyants pour carburateurs ou pour pièces de freins, alors laissez-les sur l’étagère. En prime, le nettoyant pour capteurs MAF est également excellent pour nettoyer d’autres appareils électroniques sensibles.

Le nettoyant pour débitmètre d’air est spécialement conçu pour éliminer l’huile, la saleté, les fibres et la poussière du capteur sans l’endommager. Les produits chimiques utilisés sont à base d’hexane, qui s’évaporent rapidement sans l’utilisation d’alcool. Un capteur MAF propre est un débitmètre d’air heureux. Le processus est assez simple et peut être réalisé en 10 minutes environ.

Comment nettoyer un débitmètre d’air?

Tout d’abord, n’utilisez JAMAIS de nettoyant pour capteur MAF lorsque le moteur tourne ou même lorsque la clé est en position de marche. Cela peut causer des dommages importants au capteur. Prenez une photo de l’assemblage de l’admission avec votre téléphone intelligent avant de démonter quoi que ce soit afin de pouvoir vous y référer plus tard lorsque vous remettez tout en place.

Une fois le moteur arrêté et la clé de contact retirée, il est maintenant possible de débrancher le débitmètre d’air. Il se peut que vous deviez presser les languettes de la fiche du capteur et la faire bouger pour pouvoir la retirer. La clé est d’être doux car le plastique de la fiche du capteur peut devenir fragile avec le temps en raison de l’exposition à des températures extrêmes.

Ensuite, retirez le tube d’admission d’air, puis le capteur MAF. En fonction de votre véhicule, vous devrez peut-être démonter certaines parties de l’admission, comme l’entrée d’air ou le résonateur, afin de libérer le débitmètre d’air.

Placez le capteur MAF sur une serviette pour récupérer tout écoulement de nettoyant MAF. Mettez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux car le nettoyant est sous pression et peut vous éclabousser le visage. Insérez la paille en plastique dans l’embout de la bombe et vaporisez l’intérieur du boîtier de 10 à 15 coups de brosse. Vous devez enduire le(s) fil(s) chaud(s) et la plaque avec le nettoyant MAF. Faites très attention de ne pas toucher les fils avec un objet quelconque, y compris la paille. Les fils sont assez délicats.

Vaporisez tous les côtés de l’intérieur du capteur et du boîtier extérieur, y compris les connecteurs. Donnez un bon coup de jet à tout.

Laissez le débitmètre d’air sur la serviette pendant une minute pour le sécher. Réinstallez ensuite le capteur dans la voiture en prenant soin de tout remettre en place comme avant (reportez-vous à votre photo si nécessaire). Laissez encore quelques minutes pour que les produits chimiques finissent de s’évaporer avant de démarrer le moteur.

C’est une bonne idée de nettoyer le capteur MAF chaque fois que vous changez ou nettoyez le filtre à air. Un débitmètre d’air propre peut redonner 4 à 10 chevaux-vapeur aux roues, ce qui est un chiffre important pour un simple nettoyage du capteur. Si vous avez un filtre à air réutilisable qui est huilé, vous voudrez certainement nettoyer le capteur MAF à chaque nettoyage du filtre à air.

Avertissement : N’utilisez PAS de nettoyant pour débitmètre d’air sur les débitmètres d’air de style Karman-Vortex, que l’on trouve généralement dans les turbos Toyota Supra, les moteurs Mitsubishi et la plupart des Lexus. Ces capteurs spéciaux Karman-Vortex utilisent des composants très sensibles qui ne peuvent pas être nettoyés et toute tentative de le faire peut causer de sérieux dommages au capteur MAF. Il n’existe pas de méthode fiable permettant à un bricoleur de nettoyer un débitmètre d’air de style Karman-Vortex et toute tentative de le faire le rendra inutilisable. En cas de doute, laissez-le tranquille.

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